7-Okt-2014:
Het monteren van de wisselaandrijvingen is gelukt.
Hieronder een paar foto's die laten zien hoe wij de "aandrijving op afstand" hebben aangelegd.
Eerst de bedding met daarin de insnijdingen voor de afstandbediening.
Daarnaast alle wissels en aandrijvingen gemonteerd.
De koppeling tussen de aandrijving en de wissel is een staaldraad
die door een plastic buis loopt, als je die buis aan het begin en
einde vast lijmt kan de buis in een bocht worden gelegd zonder dat
de staaldraad weg kan. Je moet alleen de bocht flauw houden anders
gaat hij stroef lopen. Deze techniek wordt veel toegepast in de
vliegtuigmodelbouw voor de bediening van staartroer en hoogteroer.
Het witte hulpstukje is om de aandrijving makkelijker te kunnen
vervangen / onderhouden als de module straks dichtgebouwd is. Hij
kan er nu onder geschoven worden en met slechts 1 schroefje worden
vastgezet.
Hij zit dan altijd precies op dezelfde plek.
9-Sept-2014:
Aan de rechterzijde zijn we met de spiraal van / naar het schaduwstation bezig.
We dachten dat er plaats was voor 3 wissels in deze module maar er passen er wel 5 in, dat komt goed uit.
Hieronder is te zien hoe we denken dat de wisselmotoren geplaatst kunnen worden zodanig dat ze
altijd bereikbaar blijven.
De wissels worden toch aangedreven via een flexibele draad die door een buis loopt dus de motoren hoeven er niet per sé naast
of onder te liggen.
