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De spiraal schematisch weergegeven.
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Das höchste Modul A behält eine Tunnel mit Gleiswendel um das untere und das obere teil der Anlage mit einander zu verbinden.
Aber auch um, auf beschränkter platz, an Höhe zu gewinnen, denn unsere Anlage soll ein Berg betreib zeigen und nicht
eine Flachlandbahn wo nur das Gelände steigt und sinkt.
Der Gleiswendel hat zwei neben einander liegende separaten Wendeln. Der innere bringt die Züge vom Schattenbahnhof
nach Alp Grüm, das ist das größte Höhenunterschied. Der Äussere verbindet Alp Grüm mit Campocologno und behält ein
Kreuzungsbahnhof.
Beide Wendeln sind weiter einspurig und in beide Richtungen befahrbar. Auf die Zeichnung hierunter
ist der verlauf
mit der unterschiedlichen Höhen zu sehen.
Ein Gleis ist nicht gezeichnet, das Gleis vom Schattenbahnhof spaltet sich in einerseits der innere Wendel und
anderseits ein Richtung Campocologno. der Spaltung ist sowohl ein als ausfahrt vom Schattenbahnhof.
Hier ist der acht beschrieben, nur bei uns ein bisschen zusammen gewickelt.
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Dieses Bild zeigt der Wendel, vom hinten gesehen. Alle Gleisen in den Tunnel werden
geschützt durch Plastik wänden. Dann können die Zügen, wenn eine entgleist, nicht zum
Boden fallen.
Das Plastik ist flexibel sodass ein Hand einfach zwischendurch passt.
Das material ist ungefähr 2 mm dick und findet auch Anwendung als Tür in
Fabrikanlagen.
Der Wendel ist aufgebaut worden aus halben kreiseln je 9 mm dick Sperrholz.
Sie sind mit kleine Metallplatten zusammen geschraubt um so wenig möglich Höhe zu verlieren.
Falls Mann sie mit Holz zusammen schraubt kostet es wieder 9 mm extra und wird der Wendel steiler.
Der teilen sind aufeinander montiert mittels einen Drahtstange, so kann Mann die Steigung ganz genau einstellen.
8 stück am Innenseite und auch 8 am Aussenseite vom Gleiswendel. Jetzt kann Mann mit
Muttern oben und unten am Gleis
die genaue Steigung regeln.
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Die rote Pfeilen im Bild zeigen wo der Zug den Äusseren Wendel verlast
Richtung Bahnhof Alp Grüm.
Nach Alp Grüm kommt der Zug wieder im Wendel zurück am obersten stelle, im inneren ring.
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Wehrend der Aufbau vom Wendel muss per halben Kreisel das Holz über die Drahtstange geschoben werden,
(zusammen mit die Muttern) sonnst kann Mann die Gleise nicht mehr montieren.
Erst später kommt die genaue Abstimmung der Höhe.
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